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马超:园林地产的春天

2018-05-17 16:31

居民消费结构的变化:2017年上半年,全国居民人均食品烟酒消费支出2678元,增长5.6%,占人均消费支出的比重为30.3%;人均居住消费支出1919元,增长8.3%,占人均消费支出的比重为21.7%;人均交通通信消费支出1211元,增长9.6%,占人均消费支出的比重为13.7%;人均教育文化娱乐消费支出869元,增长10.0%,占人均消费支出的比重为9.8%;

如果用恩格尔系数做标准来判断我国的富裕情况,由于食品消费支出占整体居民消费支出的比重降低到30.3%,我国已经进入了富裕社会(发展不均衡造成的地区性贫困依然存在)。恩格尔系数达59%以上为贫困,50-59%为温饱,40-50%为小康,30-40%为富裕,低于30%为最富裕。进入富裕社会后,居住、交通和文化消费增速会更加明显。

居住消费支出比重增加则表明房价上涨、房屋品质提升及居民购房面积增大,在城郊交通便利的小区购房成为主流;交通消费上升则表明上下班通勤时间和节假日出游的距离更远以及频次更高。在北上广深,30-40分钟是上下班通勤时间的平均值。高铁30分钟可以行驶120公里跨越两三座城市,考虑到交通拥堵开车30分钟可以行驶20公里,步行+地铁可以行驶15公里、步行+公交可以行驶10公里。交通的便利为城市周边的园林地产开发提供了居住人口和消费人口。

工作时间减少,不少公司每天的上班时间已经减少为7个小时,每周两天休息,每天上班时间减少有助于居民可以接受更长的上下班通勤时间,因此可以在更远的区域购房居住。每周两天的休息时间可以与家人朋友一起出游,短期度假增加文旅消费支出。

汽车保有量增加和轨道交通提速扩容,也在客观上提高了园林地产被老百姓购买和消费的概率。新能源汽车行驶100公里的成本只要10元。城市圈的地铁可能会打通,比如广州佛山的地铁已经联通,未来广佛深莞的地铁可能也会联通在一起。上海的地铁已经修到苏州的昆山边界。北京的地铁修到雄安也会有可能,城际地铁50公里的交通成本约10元。未来高铁可能会通达到大部分的地级市,地区之间100公里的交通成本约50元。

园林地产需要大量的苗木,中国的苗木生产保有量已经达到了2000万亩,为满足200万亩的特色小镇建提供了充足的物质保障。